项目简介

一 、项目建设必要性 《长株潭城市群区域规划条例》、《湘潭市城市规划综合交通体系规划》、《湘潭市河西旧城片区规划》提出了城市交通与过境干道的衔接，加快三市公路建设和“3 5”城市群一体化发展战略中实现“交通先行”的要求，完成我市铁路、城际轻轨和公路客运的无缝对接，建设国家一级标准的汽车西站和客运枢纽中心迫在眉睫。湘潭市汽车中心站和汽车西站地处老城区中心地带，两站现有客运车辆800多台，跨省、市、县客运班车线200多条，日发旅客3万人次，设施落后，场地狭小，交通拥堵，已无法缓解中心城区日益突出的交通矛盾，两站搬迁刻不容缓。两站搬迁将积极推动市政府加快旧城区的改造，全面配合市政府打造河西核心商业圈的重大举措。 二、项目建设基础 已完成项目选址、立项，正在进行方案设计论证。 三 、项目建设主要内容及规模 湘潭新汽车西站占地132亩（其中社会停车39亩），位于羊牯大道与一环西线交汇处的东南角，将按国家一级站标准建设，日发送客流1.5万人/次，站场面积达4万㎡，配套2000多车位的社会停车和商业广场。 湘潭客运枢纽中心站占地面积118亩，位于湘潭火车站北面，万楼一号路南侧，建成后日发送客流2万多人次，站前广场10000㎡，房屋建筑包括候车厅、售票厅、行包托运用房、综合服务用房、可乘人员用房、旅客服务配套商铺、酒店、公寓等。该站将成为我市最大的公路旅客服务集散地，带动现代化的旅游、物流、贸易集散和配套服务中心的建设。 四、项目建设投资 项目总投资约13亿元，主要包括建筑安装工程费、设备工器具购置费、其他建设费、预备费等。资金通过招商引资解决，从后期实施的两站开发、配套商业中回报。 五、项目效益分析 两站建成后，极大地方便市民换乘出行。缓解市中心交通压力、符合市政府“东建西改”的城市发展思路。根据国务院关于城市交通工作会议（2010.10.10）“对新建公共交通设施用地的地方，地下空间。按照市场化原则实施土地综合开发收益用于公共交通基础设施建设和弥补运营亏损。通过特许经营、战略投资、股权融资等多种形式吸引和鼓励社会资金参与公共交通基础设施建设和营运项目建设。该项目具有全方位的政策支持。 客运市场前景巨大。统计资料表明，2011-2020年我市公路客运年增长率将保持在4.5%左右，年客运周转量将在4.2亿以上，项目业主湘潭湘运总公司为成立于5 0年代的中型国有企业，积累了丰富的客运市场运作和生产管理经验。项目寿命期在二十年以上，通过招商引资合作开发经，年投资利税率可达2 5%。同时，可向社会提供数百个就业岗位，对环境无污染。具有明显的社会效益和经济效益。 六、项目投资及回报方式 合作、合资，联合开发具体方式按洽谈后签订的合同确定。投资方可享受湘潭市招商引资的有关优惠政策，政府有关部门可采取“一事一议”确定具体优惠政策。

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