项目简介

一、项目类型：基础设施建设 二、项目简介： 扎赉诺尔区是国家规划的7个煤化工基地蒙东煤化工基地的重要组成部分，也是内蒙古自治区规划的能源重化工基地重化工业基地。扎赉诺尔重化工业基地自2004年开工建设，基础设施累计完成投资3.5亿元，已初步建成一个集煤炭开采、电力、煤化工、工业硅、建材、肉乳制品加工、水产品加工、特种特养、绿色食品开发以及旅游边境贸易并举的新型能源综合开发区，形成煤—电—冶金—煤化工—建材各行业间相互促进带动的特色工业体系。 近年来，随着基地的成熟发展，已有32家企业相继落园区内, 2010年工业总产值达到8.4亿元，工业增加值3.6亿元，增长速度显著。扎赉诺尔区重化工业基地的工业发展方兴未艾,影响力与日俱增。在过去的几年里，重化工业基地内企业的原材料及成品运输主要是利用与滨州铁路接轨的扎煤公司铁路专用线。这条铁路位于扎赉诺尔重化工业基地北侧，全长9.6公里。 经过几年发展，扎赉诺尔重化工业基地年运量已超过200万吨，即将入驻重化工业基地的香港隆豊集团（控股）有限公司将在基地建设家具加工项目，木材运量将达20万立方米左右。而且 “十二五”期间，重化工业园区将开展重油深加工项目和180万吨煤制甲醇转60万吨烯烃项目一期60万吨煤制甲醇转20万吨烯烃等重大项目建设。重油深加工项目从俄罗斯进口重油M100-75，一期进口200万吨，在我区进行深加工制成沥青、汽油、柴油、蜡油和渣油后再销往全国各地；二期进口500万吨，其中200万吨主要销往山东，300万吨在我区制成成品后再销往全国各地。60万吨煤制甲醇转20万吨烯烃项目将产生中间产品甲醇60万吨，最终产品烯烃20万吨，此外，再加上灵泉矿扩能改造、鑫富活性炭、蒙西水泥、瑞丰实业工业硅等项目的原料和产品运输，预计“十二五”期间扎赉诺尔重化工业基地运力将超过500万吨。随着重化工业基地的发展，现有铁路专用线已满足不了重化工业基地运输要求。原有铁路专用线已经满负荷运行，原有的铁路线已经不能为基地内其他企业发展提供相应的运力。因此，为了保证园区快速发展的步伐,解决原料及产品运输问题，急需建设扎赉诺尔重化工业基地铁路专用线。该铁路专用线的建设将为扎赉诺尔重化工业基地工业产品的外运提供有利条件。扎赉诺尔重化工业园区对工业物流的发展需求将会空前强烈，在扎赉诺尔重化工业园区大力发展重化工业基地物流运输服务业务前途大有可为。 本项目按照“谁建设谁收益”的原则，在自管自营的基础上，全线路固定设施的运营管理及维护保养工作由投资负责，主要包括运输调度、货运管理、工务、电务、水电、房建、生活后勤、货场等除“车机辆”以外的全部工作。同时，地方政府将按在国家法律法规允许的范围内，给予项目最优惠的政策，同时，采取“一事一议、政策随项目走”的灵活方式，对项目政策性问题予以专题研究和解决。为保证开通后国铁可靠配置空车，落实运输计划，政府可帮助运营企业协调与哈尔滨铁跟分局签订了运营协作合同。车辆列检协议、交接场运输协议、交接场安全协议等也由政府出面协助运营企业和哈尔滨铁中分局协调签订协议。 三、建设内容： 拟建扎赉诺尔站到基地专用线，线路总长25公里。站场：在基地内拟设置了两个站场，其中西侧站场的用地规模为26.99公顷，长1340米，宽200米。铁路站场采用横列式平面布置，到发线有效长度取1050米。运量按近期300万吨,远期600万吨,预留1000万吨能力设计。 四、投资估算：项目总投资约为3亿元 五、效益分析：内部收益率为16.7%，高于铁路基准内部收益率13%；全部投资税前投资回收期为7年（含2年建设期），小于铁路行业基准回收期16.7年。 六、前期工作：项目在可行性研究阶段 七、合作方式：独资、合资、合作

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