项目简介

一. 城市概况 瑞昌市,江西省辖县级市,由九江市代管。位于江西省北部,长江中游南岸。瑞昌市辖区位于赣北偏西,长江中游南岸,北襟长江“黄金水道”,东邻九江,南接德安、武宁,西界湖北阳新,北与湖北武穴市隔江相望,交通便捷,信息灵通,史有“通衢”之称。全市总面积1442平方公里,总人口43万,辖21个乡(镇、场、街道)。 城市基础设施建设完善。建成市区道路网络工程,形成六纵六横“棋盘状” 主干网络;2011年地区生产总值突破80亿元,达到85亿元,同比增长13%;财政收入首次突破10亿元大关,达到12.66亿元,增长35.2%,其中,地方财政收入8.49亿元,增长47.1%,总量排名九江第二,税收收入11.16亿元,增长30.3%。城镇居民可支配收入和农民人均纯收入分别达12385元,7162元,;实际利用外资6640万美元,增长10.7%,现汇进资仅次于南昌县,排名全省县级第二,九江第一,外贸出口首次突破1亿美元大关,达到1.56亿美元,增长202%,连续两年荣获全省开放型经济综合先进。 二.区位优势 瑞昌具有明显的区位优势。瑞昌市区是赣西北交通枢纽,东至九江市区34公里,南抵省会南昌市196公 里,西北距武汉市253公里,北到长江南岸码头23公里。九(江)武(汉)铁路、公路在此交汇,两条省际公路直通湘、鄂,与京九、京广大动脉沟通,杭瑞高速穿境而过,与福银、九景、九合等高速互联成网,商贸物流极为便利。作为市区副中心区的码头镇,仅距市区20余公里,位处长江“黄金水道”,且具有长达19.5公里的优良长江岸线,上通汉渝,下达宁沪,为对接“长珠闽”经济圈,建设新兴的港口工业城提供了极为有利的条件。 交通优势显著。瑞昌交通便捷,北依长江黄金水道,水路上通汉渝、下达宁沪,铁路有国家一级干线武九复线穿境而过,连接京九、京广两大动脉;公路四通八达,九武、九界两条省道与316、105国道交织贯通,瑞九、双瑞公路与昌九、九景以及湖北黄黄高速互联成网;已通车的杭瑞高速、九码快速通道,即将动工的武九客运专线以及武穴长江大桥,使瑞昌在国家新一轮铁路、公路大提速中占据先机,交通优势将更加突出。 杭瑞高速贯穿全境,九江至瑞昌高速公路的建成缩短了南昌到武汉的距离,缓解了九江长江大桥、湖北武黄高速公路的交通压力,缩短了上海、杭州到湖北、重庆等中西部地区100多公里的距离,还把昌九、九景、景婺黄、京珠等高速公路有机地联系起来,大大地改善了江西西北地区的出行条件,完善江西高速公路网,对开发沿线的旅游、矿产资源,拉动赣西北地区及江西经济的发展,都有着积极作用。此外,还将大大加强了长江三角洲对中西部地区的经济辐射功能,对江西环鄱阳湖经济圈、武汉经济区将产生深远影响,对国家“西部大开发”战略的实施具有重要的意义。 三. 规划情况 未来五年总体发展定位是:沿江大开发,城市大建设,用五年时间建成鄱阳湖生态经济区中等城市。具体目标是:地区生产总值翻一番,达到200亿元;财政收入突破30亿元,年均增长25%以上;工业主营业务收入翻两番,实现600亿元。“一市两区”格局基本形成,城镇人口达到26万,中心城区人口超过20万,建成区面积突破20平方公里,城镇化率达到55%。农民人均纯收入、城镇居民人均可支配收入年均增长11%以上,分别突破1万元、2万元。人口自然增长率控制在8‰以内,万元GDP能耗年均下降4%以上,主要污染物排放总量削降2%以上。 四. 标的分析 (一)宗地位于瑞昌市东北部,沿瑞昌---九江主干道浔阳东路一字排开,为瑞昌市东部的城市门户。 宗地设计延续城区到市中心的轴线,形成进入城市中心之前的重要视觉走廊,对瑞昌市城市形象的塑造起着画龙点睛的作用。 宗地通过对每个地块建筑高度的控制、沿街建筑整体形成了高低错落、具有旋律感的城市轮廓,给人明快、舒适的现代气息之感。 宗地通过整体设计、整体出让,打造成和谐、现代的城市新门户形象,将形成巨大的商业产业聚集圈,发挥产业聚集效应,拥有巨大的商业、住宅价值,形成城市东部新的商业生活核心价值圈。 出让地块的基本情况和规划指标要求 (单位:亩、万元) 编号 土地 位置 土地 面积 土地 用途 规划指标要求 起始价 保证 金 加价 幅度 容积率 建筑 密度

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